國(guó)外學者曾對潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明(míng)：滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一(yī)開(kāi)始進行了複雜的流動後，就(jiù)進入安定分布狀态，遺留在摩擦部位的極少(shǎo)量流動性潤滑脂起著(zhe)主要的潤滑作用，而遺留在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不(bù)流動，即不(bù)起直接的潤滑作用。但是遺留在外罩內(nèi)的潤滑脂起密封作用，以防止遺留在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。實驗證明(míng)，如将外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運轉後50小時後除去，則軸承磨損要增加，同時因受熱(rè)、振動等影響，從軸承內(nèi)外的靜止狀态潤滑脂中(zhōng)分離(lí)出來的基礎油又進入摩擦表面也(yě)起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不(bù)必要的，由于脂的油膜修補性不(bù)強等原因，會(huì)使軸承的潤滑狀态變壞，因此，确定軸承中(zhōng)潤滑脂合适的填充量是很(hěn)重要的。可見(jiàn)潤滑脂填充過多或不(bù)足，都(dōu)會(huì)引起軸承溫度升高，不(bù)能保證軸承持續最佳運行。

滾動軸承裡一(yī)般的潤滑脂填充量可參考下(xià)面原則：

(1)一(yī)般軸承內(nèi)不(bù)應裝滿潤滑脂，以裝到軸承內(nèi)腔全部空間的1/2-3/4即可;

(2)水平軸承填充內(nèi)腔空間的2/3-3/4;

(3)垂直安裝的軸承填充腔內(nèi)空間的1/2(上側)，3/4(下(xià)側);

(4)在容易污染的環境中(zhōng)，對于低(dī)速或中(zhōng)速的軸承，要把軸承和軸承盒裡全部空間填滿;

(5)高速軸承在裝脂前應先将軸承放在優質潤滑油中(zhōng)，一(yī)般是用所裝潤滑脂的基礎油中(zhōng)浸泡一(yī)下(xià)，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不(bù)足而引起軸承燒壞。