2009年，全球潤滑油需求下(xià)滑了12-13%，而中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場的表觀消費量為940萬噸，比去年同期增加14.6%。我國(guó)潤滑油市(shì)場在不(bù)斷擴大的過程中(zhōng)，潤滑油産品趨向高檔化(huà)(huà)，這也(yě)是整個(gè)行業(yè)發展的趨勢。

潤滑油市(shì)場中(zhōng)，80%的利潤是來自(zì)于高端産品市(shì)場，所以開(kāi)發優質的高端産品成為潤滑油生(shēng)産企業(yè)的發展方向。此前，我國(guó)潤滑油高端市(shì)場幾乎被美(měi)孚、殼牌等外資品牌壟斷，但是近年來，随著(zhe)國(guó)內(nèi)潤滑油生(shēng)産企業(yè)在産品科研方面加大投入，注重培養品牌意識，潤滑油高端市(shì)場由外資品牌一(yī)統天下(xià)的局面被打破，長(cháng)城、昆侖等國(guó)産潤滑油已經占據了高端市(shì)場的35%，自(zì)主品牌和外資品牌在高端市(shì)場的比率已經從過去的2:8變成了現在的4:6。

不(bù)斷提升用油品質的要求，加快(kuài)了潤滑油産品的升級換代。雖然高檔潤滑油隻占潤滑油市(shì)場份額的20%，但是眼下(xià)受低(dī)碳節能環保的影響，潤滑油使用者特别是車(chē)用潤滑油也(yě)越來越注重油品品質，提出了潤滑油品高性能、換油周期長(cháng)的要求，這就(jiù)加快(kuài)了潤滑油産品的升級換代。目前潤滑油市(shì)場上的柴機油CF-4級别、汽機油SJ級别産品已成為普及性産品，直接替代了低(dī)端産品，而CH-4及以上、SL及以上級别産品市(shì)場也(yě)在迅速擴大，上海通用五菱的新車(chē)型甚至已經用SM級别替代了SJ級别潤滑油。所以潤滑油生(shēng)産企業(yè)要緊盯市(shì)場需求，及時把握最新的技術和變化(huà)(huà)趨勢。

在高品質趨向的背後，潛藏著(zhe)整個(gè)行業(yè)洗牌的客觀要求。成品油零售是我國(guó)開(kāi)放較早、較充分的市(shì)場，國(guó)企、民企、外資魚龍混雜，良莠不(bù)齊。在發達國(guó)家導電油墨僅有10來個(gè)，但是我國(guó)的潤滑油産品品牌卻超過3000個(gè)，生(shēng)産廠(chǎng)家更是多達4000家以上，除了昆侖、長(cháng)城等知名品牌外，大多是低(dī)端的小廠(chǎng)商。在潤滑油産品不(bù)斷高檔化(huà)(huà)的趨勢下(xià)，勢必要求這些(xiē)生(shēng)産廠(chǎng)家加大科研、資金(jīn)等方面的投入，生(shēng)産更優質的産品。在此過程中(zhōng)，那些(xiē)市(shì)場意識薄弱、投入有限、走低(dī)端路線的企業(yè)最終将被清理出局。

在潤滑油市(shì)場競争趨于白熱(rè)化(huà)(huà)狀态後，生(shēng)産企業(yè)将更多的目光(guāng)投向了汽車(chē)整車(chē)市(shì)場，力求從起點就(jiù)将競争對手排除在外。中(zhōng)國(guó)已經成為全球第一(yī)大車(chē)市(shì)，這将帶動潤滑油需求每年以3.5%的速度遞增，其市(shì)場規模在2015年将突破3000億元人(rén)民币。為應對這一(yī)巨大需求，長(cháng)城潤滑油已經與國(guó)內(nèi)90%的主流車(chē)企建立了合作關系，昆侖品牌也(yě)展開(kāi)了對上海大衆、長(cháng)安鈴木(mù)、比亞迪等汽車(chē)生(shēng)産廠(chǎng)家的油品直供業(yè)務，在這一(yī)市(shì)場的争奪将成為潤滑油生(shēng)産企業(yè)争奪的重點。