機油中(zhōng)的基礎油可分為礦物油和合成油。在汽車(chē)消費非常成熟的國(guó)家，合成油的消費量在整個(gè)潤滑油銷量中(zhōng)占到了很(hěn)大比例，但是在我國(guó)卻仍占有很(hěn)少(shǎo)的市(shì)場份額。很(hěn)多車(chē)主并不(bù)了解礦物油和合成油之間的區别。其實，合成潤滑油比礦物油具有更多的優點。
普通潤滑油指的是礦物油，它是把原油提純過濾後，選擇其中(zhōng)适合用于潤滑油的成分，再經過進一(yī)步加工(gōng)而最終得(de)到的潤滑基礎油。而合成油則是對化(huà)(huà)工(gōng)原料進行各種複雜的生(shēng)産工(gōng)藝處理，得(de)到理想的分子結構及分布，最終産品各個(gè)方面的性能都(dōu)較礦物油有了很(hěn)大提高，從而能滿足更高性能的潤滑要求。
合成潤滑油的黏度指數高。合成油在正常使用時，能夠适用于廣泛的工(gōng)作溫度，無論是北方冬天的嚴寒還是南方夏天的炎熱(rè)，合成油都(dōu)能從容應付。盡管合成油的黏度較礦物油低(dī)，但正由于其高黏度指數，潤滑效果要優于礦物油，同時還能夠達到節能的目的。
由于合成油具有更好的剪切穩定性（如殼牌超凡喜力的剪切穩定性是普通潤滑油的3倍），這使得(de)油品在高溫和發動機高轉速下(xià)依然可以保持黏度級别，即使在苛刻的工(gōng)況下(xià)，也(yě)能提供強韌的厚油膜保護，保持對發動機的潤滑效果，大大減小摩擦、降低(dī)磨損。合成油在低(dī)溫情況下(xià)也(yě)能達到更好的流動性，減少(shǎo)發動機的磨損。這意味著(zhe)在寒冷或者高寒條件(jiàn)下(xià)，潤滑油能夠迅速到達各個(gè)潤滑部位，發動機可以瞬間啟動。由于發動機的非正常磨損在很(hěn)大程度上是由冷啟動造成的,所以使用合成油能明(míng)顯減少(shǎo)發動機的冷啟動磨損。
合成油的生(shēng)産技術能夠确保油品具有極佳的熱(rè)氧化(huà)(huà)穩定性，極大降低(dī)了油泥、積碳等危害物質的生(shēng)成，使得(de)引擎保持最大程度的清潔特性，以殼牌超凡喜力為例,它的清潔性能是普通礦物油的5倍，可以幫助引擎得(de)到更好的保護。合成油優越的抗氧化(huà)(huà)能力和高溫穩定性使得(de)換油周期相(xiàng)比礦物油延長(cháng)許多，這也(yě)能夠減少(shǎo)廢油排放。由于合成油蒸發的損失低(dī)，能夠明(míng)顯降低(dī)油品的消耗，從而減少(shǎo)炭氫的排放。并且合成油完全不(bù)含硫、氮、磷和雜環芳烴，能夠滿足較高的排放要求，油品對人(rén)體(tǐ)的損害較小，這些(xiē)都(dōu)體(tǐ)現出它的環保意義。