發動機潤滑系統對發動機的正常工(gōng)作起著(zhe)至關重要的作用，發動機機油壓力低(dī)隻是系統的最終故障表現形式，其結果可能導緻活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件(jiàn)的損傷，為了防止這種故障的發生(shēng)，現将造成發動機機油壓力低(dī)的原因及其解決辦法歸納為：

1.發動機機油存儲量過少(shǎo)，造成潤滑系統無油或少(shǎo)油，從而造成機油壓力低(dī)。解決辦法：補加油。

2.機油髒或粘稠導緻機油泵不(bù)能将機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低(dī)或無壓力。解決辦法：換油。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會(huì)從發動機的各摩擦副間隙中(zhōng)洩漏，造成機油壓力低(dī)。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。

4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件(jiàn)磨損超标都(dōu)會(huì)導緻機油的吸入、泵出量減少(shǎo)，或根本無量，從而導緻機油壓力低(dī)或無壓力。解決辦法：檢修。

5.曲軸與大小瓦之間的間隙超标導緻機油洩漏，造成機油壓力低(dī)。解決辦法：檢修。

6.限壓閥或洩壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導緻機油壓力降低(dī)。解決辦法：更換檢修。

7.機油感應塞、壓力表或電路故障導緻機油壓力低(dī)。解決辦法：更換檢查。