2010年潤滑油行業(yè)順應産業(yè)調整，大部分企業(yè)在産品定位上都(dōu)做(zuò)出了相(xiàng)應舉措，符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放标準的中(zhōng)高端産品成為中(zhōng)、大型企業(yè)的主要調整對象，各企業(yè)的品牌化(huà)(huà)路線進一(yī)步顯現，民營油企的區域性策略以及差異化(huà)(huà)策略進一(yī)步鞏固并提升，配套企業(yè)的品牌化(huà)(huà)路線及市(shì)場策略也(yě)更加明(míng)朗化(huà)(huà)……
這種穩健、理性背後，孕育著(zhe)新的行業(yè)變化(huà)(huà)。
第一(yī)部分 潤滑油産業(yè)的挑戰與機遇
一(yī)、潤滑油産業(yè)發展形勢依舊(jiù)面臨複雜多變性
受油價提升，節能減排，需求拉動等多重因素共振，大部分石油和化(huà)(huà)工(gōng)行業(yè)産品有望量價齊升，企業(yè)開(kāi)工(gōng)率明(míng)顯提升，産業(yè)步入景氣上升通道(dào)。國(guó)內(nèi)成品油價格存在調整可能，石化(huà)(huà)行業(yè)景氣指數有望上行。細分品種看(kàn)，柴油需求增長(cháng)，供求關系可能趨緊，汽油的供應略顯寬松。
随著(zhe)原油價格的上漲，節能減排、限電等相(xiàng)關法規及措施的出台和實行，潤滑油相(xiàng)關配套産業(yè)的運行和運營成本也(yě)将大幅度上漲，呈“動态變化(huà)(huà)”。近3個(gè)月來，相(xiàng)關成本都(dōu)呈現出全面上漲的态勢，價格都(dōu)有不(bù)同幅度的上揚，部分成本漲勢明(míng)顯。以上因素都(dōu)将給潤滑油産業(yè)帶來較大影響，短期內(nèi)部分産品成本價格水平将保持高位運行，且仍有上升空間。
盡管2010年第四季度潤滑油産業(yè)會(huì)步入景氣上升通道(dào)，但是仍必須清醒認識到當前行業(yè)面臨形勢的複雜多變性。
國(guó)內(nèi)、外市(shì)場形勢不(bù)确定、不(bù)穩定因素仍然很(hěn)多，國(guó)際金(jīn)融危機影響的嚴重性和全球經濟複蘇的曲折性不(bù)容低(dī)估，這些(xiē)因素均會(huì)構成對相(xiàng)關産業(yè)發展的制(zhì)約。
國(guó)內(nèi)石化(huà)(huà)行業(yè)面臨著(zhe)緊抓國(guó)際産業(yè)轉移的戰略機遇，正處于由石化(huà)(huà)大國(guó)加速向石化(huà)(huà)強國(guó)邁進的轉軌時期。
行業(yè)企業(yè)應繼續落實好《石化(huà)(huà)産業(yè)調整和振興規劃》的相(xiàng)關要求，密切跟蹤分析形勢，著(zhe)力提高産業(yè)發展的質量和效益，增強産業(yè)的國(guó)際競争力和可持續發展能力，進一(yī)步增強産業(yè)的競争力。
二、消費強勁，潤滑油産業(yè)市(shì)場前景看(kàn)好
2010年國(guó)家宏觀政策使內(nèi)需增長(cháng)從政策推動向市(shì)場驅動轉變，在應對危機過程中(zhōng)，我國(guó)政府實施的諸多刺激消費的政策效果顯著。在汽車(chē)、家電、家具、旅遊等消費熱(rè)點的帶動下(xià)，投資增長(cháng)動力實現市(shì)場接替，消費增長(cháng)依然強勁。
汽車(chē)行業(yè)2010年1-10月汽車(chē)産銷分别達到1462.38萬輛(liàng)和1467.70萬輛(liàng)，分别比去年全年高出83.28萬輛(liàng)和103.22萬輛(liàng)。2010年汽車(chē)産銷突破1700萬輛(liàng)應該沒有多大問(wèn)題，雖然相(xiàng)關能源及污染條例會(huì)對汽車(chē)行業(yè)設定很(hěn)多限制(zhì)，但是随著(zhe)中(zhōng)國(guó)消費者對車(chē)市(shì)的剛性消費，車(chē)市(shì)很(hěn)難被降溫下(xià)來。中(zhōng)國(guó)市(shì)場依然是全球最火熱(rè)的市(shì)場，各大汽車(chē)制(zhì)造商在中(zhōng)國(guó)市(shì)場推出的一(yī)系列經濟性車(chē)型，也(yě)将給中(zhōng)國(guó)消費者提供更多消費機會(huì)，車(chē)市(shì)成為繼房市(shì)之後的第二大消費市(shì)場。2011年車(chē)市(shì)銷量将還會(huì)大幅度增長(cháng)，這一(yī)剛性市(shì)場，也(yě)将會(huì)給潤滑油産業(yè)帶來巨大的發展空間。
國(guó)家內(nèi)需政策在很(hěn)大程度上都(dōu)是用于國(guó)家城市(shì)基礎建設，基礎設施建設，将很(hěn)大程度緩解經濟危機對國(guó)內(nèi)市(shì)場的影響，擴大內(nèi)需，将在很(hěn)大程度上，促進國(guó)內(nèi)基礎建設企業(yè)的快(kuài)速發展，而在這一(yī)過程，将會(huì)拉動工(gōng)程機械制(zhì)造業(yè)、運輸業(yè)、建築業(yè)等相(xiàng)關産業(yè)的大量需求，而這一(yī)需求，将對潤滑油産業(yè)提供巨大的消費市(shì)場。
雖然潤滑油産業(yè)相(xiàng)關成本對其運營有較大影響，但是中(zhōng)國(guó)市(shì)場的巨大消費，也(yě)将給潤滑油産業(yè)的發展提供更多機會(huì)，這也(yě)是潤滑油産業(yè)近幾年來，遇到的難得(de)機遇!
第二部分 中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場格局變化(huà)(huà)
中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場到底有多少(shǎo)品牌，到目前為止，還沒有一(yī)家機構能夠提供準确的數據統計(jì)。目前的潤滑油市(shì)場，按企業(yè)性質可以劃分為外資、國(guó)營、民營三類，按品牌可以劃分為進口、國(guó)字号、洋鬼子、國(guó)産四大類，按質量标準可以分為國(guó)标和非标兩大類。
今天我們将不(bù)按以上類型劃分品牌，結合目前的市(shì)場态勢以及未來行業(yè)發展趨勢，中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場應該形成四股勢力，并且各有千秋，相(xiàng)互制(zhì)衡。
第一(yī)股勢力：美(měi)孚、殼牌為首的國(guó)際品牌陣營
在中(zhōng)國(guó)市(shì)場行銷多年，具備影響力和競争力的品牌首選美(měi)孚和殼牌。
目前國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)品牌、重型運輸車(chē)輛(liàng)、工(gōng)程設備的進口基本上都(dōu)來自(zì)歐美(měi)發達國(guó)家。這些(xiē)企業(yè)之間的強強聯合，使得(de)中(zhōng)國(guó)潤滑油的高端市(shì)場幾乎被國(guó)際品牌所壟斷。目前美(měi)孚和殼牌在中(zhōng)國(guó)市(shì)場的影響力和競争地(dì)(dì)位還沒有哪家企業(yè)真正有實力可以撼動。
國(guó)際陣營中(zhōng)還有一(yī)些(xiē)品牌如嘉實多、埃索、道(dào)達爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中(zhōng)有部分品牌在一(yī)些(xiē)特殊領域還做(zuò)的不(bù)錯，擁有自(zì)己專業(yè)的拓展團隊和服務團隊，有些(xiē)品牌可能已經退出中(zhōng)國(guó)市(shì)場，從總體(tǐ)上來看(kàn)，國(guó)際品牌中(zhōng)的二線、三線品牌在中(zhōng)國(guó)市(shì)場并沒有形成太大影響力，在中(zhōng)國(guó)市(shì)場的實際運作中(zhōng)也(yě)并沒有建立值得(de)稱道(dào)的驕人(rén)業(yè)績。這類勢力是否在後期的市(shì)場競争中(zhōng)形成新的勢力，還需觀望。
第二股勢力：昆侖、長(cháng)城為首的國(guó)字号陣營
長(cháng)城、昆侖，國(guó)字号品牌，也(yě)是中(zhōng)國(guó)市(shì)場最具競争實力的品牌。
中(zhōng)石油在沒有推出昆侖品牌之前，曾嘗試推出“火炬”這個(gè)品牌，但是由于體(tǐ)制(zhì)原因，各潤滑油公司表面響應，卻沒有實際行動，最後不(bù)了了之。而在2004年整合旗下(xià)九個(gè)品牌，将品牌統一(yī)為寶石花(huā)-昆侖，雖然很(hěn)多業(yè)內(nèi)人(rén)士，對此評價各異，但是整合昆侖是中(zhōng)石油品牌化(huà)(huà)路線邁出的成功一(yī)步。在沒有整合前，中(zhōng)石油旗下(xià)共有九個(gè)潤滑油品牌，在中(zhōng)國(guó)市(shì)場都(dōu)已經做(zuò)到了一(yī)定的知名度，比如飛天、七星、大慶、天山(shān)，他(tā)(tā)們都(dōu)在某個(gè)地(dì)(dì)區或某一(yī)類油品上獲得(de)了較大的成功。但由于力量分散，沒有統一(yī)的品牌形象，也(yě)沒有統一(yī)的研發與管理，促使9個(gè)品牌并沒有形成很(hěn)強的合力，市(shì)場發展處于停滞不(bù)前的狀态。而這種整合在某種程度上确實提升了品牌競争力和整體(tǐ)戰略的張力。
長(cháng)城在實際的市(shì)場發展中(zhōng)也(yě)逐步形成了獨特的品牌文化(huà)(huà)及著(zhe)眼全球的經營發展戰略，加快(kuài)海外市(shì)場開(kāi)發，并推出“SINOPEC”潤滑油作為國(guó)際市(shì)場開(kāi)發的品牌，著(zhe)力塑造中(zhōng)國(guó)石化(huà)(huà)潤滑油“高科技、高品質、國(guó)際化(huà)(huà)”的品牌形象。旗下(xià)系列産品也(yě)已通過戴母勒-克萊斯勒、大衆、奔馳、沃爾沃、MAN等世界著名制(zhì)造商的技術認證，成為中(zhōng)國(guó)一(yī)汽、二汽集團、上海通用、上海大衆、奇瑞、寶鋼等大型集團公司首選專用油品。2008年，公司與東風日産、中(zhōng)遠(yuǎn)集團建立了戰略合作關系，并正式成為北京奔馳發動機油供應商。
中(zhōng)石油、中(zhōng)石化(huà)(huà)的銷售渠道(dào)除了一(yī)部分是市(shì)場化(huà)(huà)的經銷網絡，也(yě)有相(xiàng)當一(yī)部分是和中(zhōng)石油、中(zhōng)石化(huà)(huà)系統有著(zhe)千絲萬縷聯系的關系單位。而在社會(huì)市(shì)場的實際運作中(zhōng)，市(shì)場價格透明(míng)、渠道(dào)模式過于複雜、區域保護力度不(bù)夠、中(zhōng)低(dī)檔産品過于集中(zhōng)，市(shì)場竄貨、假貨問(wèn)題，渠道(dào)參與者利潤不(bù)高，也(yě)是其發展的軟肋。雖然這兩家企業(yè)擁有競争最有利的資源優勢，但其市(shì)場還是面臨著(zhe)高端吃緊、現有市(shì)場遭民營陣營蠶食的兩難局面。樹(shù)立民族品牌，走國(guó)際化(huà)(huà)路線，國(guó)字号品牌的發展還是任道(dào)重遠(yuǎn)。
中(zhōng)石化(huà)(huà)、中(zhōng)石油的市(shì)場研究機構，在國(guó)內(nèi)研究領域還是比較領先和超前的，也(yě)是值得(de)認同和稱贊的。很(hěn)多研究報告非常具有價值，也(yě)具備實操性，但是為什麼在實際的市(shì)場運作中(zhōng)，表現不(bù)佳，其根本還是由國(guó)有企業(yè)的體(tǐ)制(zhì)或運行機制(zhì)所決定的。但是任何一(yī)家企業(yè)的革新和成長(cháng)，都(dōu)是需要時間的，随著(zhe)後期的不(bù)斷推進，其發展前景還是可以預見(jiàn)的。
第三股勢力：玉柴、濰柴為首的主機廠(chǎng)潤滑油品牌陣營
玉柴作為中(zhōng)國(guó)最大的內(nèi)燃機生(shēng)産商，從2005年121億元的銷售規模，到2010年提前兩個(gè)月完成300億元的經營業(yè)績。
玉柴潤滑油是其旗下(xià)汽車(chē)化(huà)(huà)工(gōng)業(yè)務闆塊的龍頭企業(yè)，玉柴潤滑油也(yě)是國(guó)內(nèi)唯一(yī)的由主機廠(chǎng)打造的潤滑油品牌。玉柴目前除了北海及重慶兩個(gè)已投産的基地(dì)(dì)，2010年大連生(shēng)産基地(dì)(dì)已經動工(gōng)，總投資1.7億元，占地(dì)(dì)4.3萬平方米。玉柴預計(jì)還将在華東等地(dì)(dì)區設生(shēng)産基地(dì)(dì)，以提高潤滑油産能，至2015年，銷售量将達到15萬噸。
從以上的發展勢頭來看(kàn)，我們不(bù)難看(kàn)出，玉柴正逐漸從配套産品走向品牌化(huà)(huà)、規模化(huà)(huà)，其發展目标已不(bù)單單是停留在配套市(shì)場的老(lǎo)大。雖然業(yè)內(nèi)對玉柴的運作評價各異，但我們可以設想，就(jiù)按目前的發展态勢，玉柴随著(zhe)其集團業(yè)務的不(bù)斷提升，玉柴潤滑油的市(shì)場份額也(yě)将是一(yī)個(gè)可以小視的數字，如果玉柴推行主機廠(chǎng)潤滑油品牌和社會(huì)化(huà)(huà)品牌，雙品牌并行，很(hěn)可能發展成為潤滑油行業(yè)的新一(yī)個(gè)“巨無霸”。
玉柴在業(yè)內(nèi)主機廠(chǎng)潤滑油品牌發展較具規模和影響力，并自(zì)建生(shēng)産基地(dì)(dì)的品牌代表，他(tā)(tā)的成功經驗，将會(huì)影響很(hěn)多主機廠(chǎng)品牌。濰柴這幾年在市(shì)場上也(yě)是不(bù)斷推出新品，對其潤滑油經營也(yě)不(bù)斷調整;還有東風、中(zhōng)國(guó)重汽、陝汽等等主機廠(chǎng)品牌，随著(zhe)産業(yè)鍊的不(bù)斷延伸，其潤滑油品牌也(yě)有可能會(huì)相(xiàng)繼規模化(huà)(huà)、品牌化(huà)(huà)。
主機廠(chǎng)品牌，将會(huì)在未來幾年快(kuài)速發展，其市(shì)場競争力實力并不(bù)亞于長(cháng)城、昆侖，這一(yī)股勢力的形成，将對行業(yè)的格局變化(huà)(huà)起到舉足輕重的作用。
第四股勢力：青島康普頓、南京龍蟠、西安佳潤、無錫路路達等地(dì)(dì)方性品牌陣營
中(zhōng)國(guó)民營油企在市(shì)場競争中(zhōng)的現狀是上有“石油雙雄”，左站“進口虎”，右踞“山(shān)寨獅”，雖然民營油企的生(shēng)存和市(shì)場環境非常嚴峻，但中(zhōng)國(guó)民營油企依舊(jiù)是中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場最有生(shēng)命力和活力的競争者。
市(shì)場永遠(yuǎn)是對有心者，進取者，真正的市(shì)場競争者留有機會(huì)的，中(zhōng)國(guó)民營油企在不(bù)斷的市(shì)場競争中(zhōng)，不(bù)斷突破瓶頸，尋求和自(zì)建著(zhe)自(zì)身的發展之路。2010年中(zhōng)國(guó)民營油企應該是有衆多收獲的一(yī)年，很(hěn)多民營油企進行了自(zì)身經營的革新、戰略的調整、差異化(huà)(huà)的嘗試，從多個(gè)方面看(kàn)，民營油企的發展空間都(dōu)是有很(hěn)大提升空間的。
以前很(hěn)多民營油企志在全國(guó)市(shì)場，現在民營油企的經營相(xiàng)對前幾年，理性和穩健了許多，大品牌實現渠道(dào)扁平化(huà)(huà)策略，中(zhōng)國(guó)民營品牌開(kāi)始舍棄模仿，開(kāi)始實施區域精耕細作策略，這兩個(gè)策略其實有很(hěn)大的制(zhì)衡性。扁平化(huà)(huà)是大品牌依靠消費者拉動渠道(dào)的模式，但是其中(zhōng)經營環節的利潤不(bù)斷壓減，渠道(dào)權限不(bù)斷壓縮，很(hěn)多渠道(dào)參與者不(bù)願淪為“搬運工(gōng)”;精耕細作正好可以攻其軟肋，嚴格的區域保護，在有限市(shì)場進行細作，具備形成核心市(shì)場。中(zhōng)國(guó)民營油企在區域性市(shì)場的運作能力，還是非常有優勢的，各地(dì)(dì)諸侯，在未來幾年內(nèi)如果不(bù)斷深化(huà)(huà)這種政策，将會(huì)在局部市(shì)場中(zhōng)赢得(de)主動權，同時也(yě)會(huì)給“石油雙雄”，制(zhì)造更多“碉堡”，易守難攻、長(cháng)期的蠶食是很(hěn)可怕的。
中(zhōng)國(guó)民營油企的外部環境也(yě)在不(bù)斷朝著(zhe)有利方向發展，對于形成規模經濟的民營油企，後面的上升空間還在不(bù)斷拓寬。國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放标準的連續推行，潤滑油正經曆著(zhe)從低(dī)端過渡中(zhōng)高端的演變，也(yě)将給規模領先的民營潤滑油企業(yè)制(zhì)造機遇。“石油雙雄”的最大優勢是其擁有價格低(dī)廉的Ⅰ類基礎油，使其低(dī)端潤滑油成品的價格在同類産品中(zhōng)最低(dī)。同時，“石油雙雄”控制(zhì)基礎油供應，使國(guó)內(nèi)民營潤滑油企業(yè)一(yī)直處于競争的劣勢。
“石油雙雄”的Ⅱ、Ⅲ類基礎油産量僅僅占其基礎油總産量的10%，這使得(de)他(tā)(tā)們的低(dī)價格、消耗資源的做(zuò)法不(bù)可持續。其未來的唯一(yī)選擇便是從國(guó)外進口Ⅱ、Ⅲ類基礎油資源，用于高檔潤滑油的生(shēng)産。自(zì)行生(shēng)産Ⅱ、Ⅲ類基礎油，“石油雙雄”還需要更長(cháng)時間，同時“石油雙雄”在CH-4、SJ及以上級别的市(shì)場銷售，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不(bù)及這些(xiē)民營企業(yè)的，其市(shì)場價格并不(bù)太具備競争優勢。國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ時代的相(xiàng)繼來臨，各企業(yè)在Ⅱ、Ⅲ類的基礎油的需求量将大大增加，其優勢将不(bù)太明(míng)顯。
第三部分 2011年中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場銷售趨勢分析
2011年将是中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場值得(de)看(kàn)好的一(yī)個(gè)年份，從相(xiàng)關發展迹象來看(kàn)，行業(yè)整體(tǐ)銷售業(yè)績還将有大幅度增長(cháng)，雖然整個(gè)産業(yè)還存在著(zhe)許多不(bù)穩定因素，但是其市(shì)場發展整體(tǐ)環境還是不(bù)錯的，如何适應新的市(shì)場變化(huà)(huà)、突破發展瓶頸，也(yě)将是我們新的關注點。
一(yī)、國(guó)內(nèi)市(shì)場銷售穩步增長(cháng)
随著(zhe)國(guó)家宏觀政策的拉動，國(guó)家相(xiàng)關排放标準的出台，汽車(chē)化(huà)(huà)工(gōng)業(yè)以及機械設備制(zhì)造業(yè)的快(kuài)速發展，潤滑油的整體(tǐ)銷售趨勢是強勁的。
1、中(zhōng)高端産品銷售勢頭尤為強勁
國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放标準，已經讓汽車(chē)産業(yè)全面完成了升級，2011年國(guó)Ⅲ、國(guó)
Ⅳ環保車(chē)型，經濟型車(chē)型各大汽車(chē)制(zhì)造廠(chǎng)之間的競争将會(huì)非常激烈。同時潤滑油産業(yè)的相(xiàng)關對應産品的開(kāi)發和營銷也(yě)将進入“高峰期”，各潤滑油廠(chǎng)商在這一(yī)系列油品的争奪也(yě)會(huì)空前激烈。從整體(tǐ)發展趨勢上看(kàn)，SJ、CH-4級，及其以上油品的銷售将會(huì)大幅度提升。
2、低(dī)檔産品銷售趨勢開(kāi)始調整
低(dī)檔産品，可能在部分企業(yè)的銷售比重中(zhōng)還占有較大比重，但是整體(tǐ)在低(dī)檔産品的銷售産品線以及銷售策略将有大幅度調整，低(dī)檔産品的銷售量将随著(zhe)時間的推移逐漸減少(shǎo)。
由于部分地(dì)(dì)區的政策調控、渠道(dào)經營者的經營調整、新品推廣策略、渠道(dào)模式變化(huà)(huà)等等，都(dōu)将對低(dī)檔産品的市(shì)場形成影響，畢竟在這一(yī)市(shì)場的成功，并不(bù)代表在後期的市(shì)場就(jiù)擁有優勢。
3、差異化(huà)(huà)産品将成為部分企業(yè)新的增長(cháng)點
國(guó)家宏觀政策以及相(xiàng)關法規的出台，在很(hěn)大程度上刺激了基礎建設的蓬勃發展，工(gōng)程機械專用油的産品将會(huì)更加細化(huà)(huà)，地(dì)(dì)方品牌在區域性市(shì)場競争中(zhōng)将會(huì)加大這一(yī)系列産品的推廣力度;同時一(yī)些(xiē)差異化(huà)(huà)産品如出租車(chē)專用油、煤礦專用油、油田專用油等代表企業(yè)屬性的差異化(huà)(huà)産品将層出不(bù)窮，根據各企業(yè)的發展情況，差異化(huà)(huà)産品将成為部分民營油企新的增長(cháng)點。
4、高質量營銷策劃将助推業(yè)績上升
潤滑油行業(yè)在營銷策劃上是起步較晚的一(yī)個(gè)行業(yè)，也(yě)是目前很(hěn)多企業(yè)缺少(shǎo)的，但總體(tǐ)來說(shuō)，整體(tǐ)策劃能力還在不(bù)斷提升。随著(zhe)近幾年行業(yè)營銷水平的整體(tǐ)提升，潤滑油營銷通病将有所緩解，各廠(chǎng)商将會(huì)根據自(zì)己的定位，設計(jì)出更加有實際運作價值，真正推動自(zì)身渠道(dào)發展的策劃案，将會(huì)促進一(yī)部分市(shì)場及企業(yè)的快(kuài)速發展。這一(yī)點也(yě)将是未來幾年較值得(de)關注的看(kàn)點，也(yě)将會(huì)對企業(yè)的人(rén)力資源以及運作提出更高要求。
二、國(guó)內(nèi)市(shì)場潤滑油品牌競争将更加激烈
1、優勢品牌成為市(shì)場的亮(liàng)點
一(yī)些(xiē)具有優勢的主機廠(chǎng)品牌、民營品牌經過近些(xiē)年的發展，日益成熟和壯大，逐漸成為某些(xiē)領域或地(dì)(dì)方性的強勢品牌，也(yě)成為2011年潤滑油市(shì)場的亮(liàng)點，如主機廠(chǎng)品牌玉柴、防凍液品牌藍星、刹車(chē)液及配套品牌萊克、特種油品牌卡松、油田品牌佳潤等等。
2、産品日益豐富，品牌增多，市(shì)場競争更加激烈
中(zhōng)國(guó)潤滑油從來就(jiù)不(bù)缺少(shǎo)牌子，但缺少(shǎo)真正的品牌。2011年各大廠(chǎng)商在不(bù)斷加強自(zì)身品牌建設的同時，常規産品的競争将會(huì)更加激烈。重新打造品牌的規模型企業(yè)不(bù)會(huì)有太多增加，而OEM品牌在未來幾年中(zhōng)會(huì)有很(hěn)大變化(huà)(huà)，OEM品牌随著(zhe)行業(yè)發展，将不(bù)會(huì)是被壓制(zhì)的品牌，随著(zhe)其專業(yè)營銷水平及模式的提升，這類品牌也(yě)将會(huì)快(kuài)速發展，同時部分山(shān)寨企業(yè)的重新定位，将會(huì)令後面的品牌有所增加，産品日益豐富。
3、汽機油市(shì)場外資品牌比重明(míng)顯上升
随著(zhe)汽車(chē)制(zhì)造業(yè)的快(kuài)速增長(cháng)，特别是家用小轎車(chē)的快(kuài)速增長(cháng)，在2011年将刺激汽機油市(shì)場銷售量的攀升，但由于中(zhōng)國(guó)消費者的品牌消費理念、以及維修保養期限制(zhì)等因素，外資品牌在汽機油市(shì)場的比重相(xiàng)對2010年還将增加。
4、國(guó)際品牌占據中(zhōng)高端市(shì)場
目前，我國(guó)的高端潤滑油市(shì)場還是被強勢外資品牌占領，國(guó)産品牌正逐漸由中(zhōng)端向中(zhōng)高端邁進。
三、2011年潤滑油市(shì)場值得(de)關注的問(wèn)題
2010年是相(xiàng)對平靜的一(yī)年，行業(yè)的內(nèi)在變化(huà)(huà)還是較大的，2011年中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場值得(de)我們關注的還有以下(xià)幾點。
1、外商投資審批權的下(xià)方，是否會(huì)對潤滑油産生(shēng)影響
發改外資〔2010〕914号外商投資政策的出台，國(guó)家外商投資審批權的下(xià)放，
将從某種程度上鼓勵外資投向高端制(zhì)造業(yè)、高新技術産業(yè)、現代服務業(yè)、新能源和節能環保産業(yè)，促進外商投資使用新技術、新工(gōng)藝、新材料、新設備，改造和提升傳統産業(yè)。這一(yī)政策是否會(huì)對潤滑油産業(yè)形成影響，還很(hěn)難說(shuō)。
中(zhōng)國(guó)潤滑油市(shì)場是否會(huì)有新的進入者，是值得(de)關注的。
2、國(guó)際品牌的運作模式對國(guó)內(nèi)潤滑油市(shì)場産生(shēng)的影響
目前國(guó)內(nèi)潤滑油品牌從設計(jì)、營銷、快(kuài)速反應等能力上看(kàn)，都(dōu)還缺乏與國(guó)際巨頭競争的實力。山(shān)寨時代是中(zhōng)國(guó)潤滑油高速模仿的時代，但是時過境遷，國(guó)內(nèi)潤滑油品牌在新的市(shì)場競争中(zhōng)，可能不(bù)再會(huì)模仿其設計(jì)了，而是在營銷和快(kuài)速反應等經營創新能力上将會(huì)有所突破。新一(yī)輪的品牌提升，将改善國(guó)內(nèi)潤滑油品牌的經營方式，加快(kuài)國(guó)內(nèi)油企向品牌經營轉型，提升市(shì)場競争力。
