美(měi)孚黑霸王1号5W-40
美(měi)孚黑霸王1号5W-40 是高性能的合成重型柴油機潤滑油，适合在惡劣的應用條件(jiàn)下(xià)操作的現代柴油機使用，
以期節省燃油、延長(cháng)換油周期及發動機壽命。本品性能卓越，且使用現代低(dī)排放發動機，包括冷凍機及款式較老(lǎo)、但保養良好的發動機。
美(měi)孚黑霸王1号5W-40 可廣泛應用于諸如公路貨運、野外采礦、建築及農業(yè)等各種負荷重、操作環境嚴苛的行業(yè)。
美(měi)孚黑霸王1号5W-40也(yě)符合汽油發動機 API SL 規格的要求用于柴油機/汽油機混合車(chē)隊中(zhōng)。
美(měi)孚黑霸王1号 5W-40 的卓越性能，是本公司與主要的機械制(zhì)造商進行密切的合作，配合先進發動機潤滑工(gōng)程學應用所獲得(de)的成果。
因此，本産品的規格符合或超越一(yī)些(xiē)新的API、ACEA、JASO及全球柴油機潤滑油行業(yè)規格要求，
以及許多美(měi)國(guó)、歐洲及日本的主要發動機制(zhì)造商的要求。
現代的高輸出、低(dī)排放柴油發動機産生(shēng)的煙(yān)灰較多，操作溫度也(yě)比款式較老(lǎo)的自(zì)然吸氣發動機要高，
因而對高性能發動機潤滑油的要求顯著提高了。流行的設計(jì)緊湊的發動機減少(shǎo)了潤滑油的消耗，因而缺乏新油補充消耗掉的添加劑。
此外，頂端活塞環位置較高，油膜較接近高溫的燃燒室，潤滑油所承受的熱(rè)應力也(yě)相(xiàng)應提高。
提高燃油噴射壓力及延滞噴射周期可有效地(dì)(dì)控制(zhì)廢氣的排放，但也(yě)提高了廢氣再循環式發動機的操作溫度和煙(yān)灰量。
美(měi)孚黑霸王1号5W-40 在高溫下(xià)仍能提供極佳的潤滑效果。本品也(yě)與傳統的潤滑油完全相(xiàng)容。主要優越性如下(xià)：
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特征 |
優點及潛在優越性 |
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符合或超越主要原汽車(chē)及設備制(zhì)造商的嚴格規格 |
混合車(chē)隊可采用同一(yī)潤滑油 |
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傑出的熱(rè)與氧化(huà)(huà)穩定性 |
控制(zhì)低(dī)溫油泥沉積、高溫漆膜及積炭 |
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低(dī)揮發性、卓越的磨損和缸套抛光(guāng)控制(zhì) |
良好的耗油量控制(zhì) |
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經專家精心配制(zhì)的低(dī)粘度配方 |
燃油經濟性潛力 (1) |
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良好的抗腐蝕性 |
有助于延長(cháng)關鍵性磨損表面的壽命 |
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較長(cháng)的換油周期 |
有助于改善運營績效和整體(tǐ)成本控制(zhì) |
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具有組件(jiàn)兼容性 |
襯墊與油封壽命較長(cháng)，保養間隔期間延長(cháng) |
相(xiàng)對于傳統15W-40 發動機油而言。實際燃油經濟性改善取決于車(chē)輛(liàng)/設備的類型、外部溫度、
駕駛條件(jiàn)以及您所用油料當前的流動粘度。
所有采用最新的渦輪增壓式、低(dī)排放設計(jì)的超高性能柴油機，包括廢氣再循環柴油機，
均推薦使用美(měi)孚黑霸王1号5W-40
應用範圍包括：公路用高速/高負荷及短程裝/卸用車(chē)輛(liàng)，在嚴苛的低(dī)速/重負荷條件(jiàn)下(xià)操作的非公路機械，
高性能汽油機；混合車(chē)隊等美(měi)國(guó)、歐洲及日本等設備制(zhì)造商生(shēng)産的柴油機設備制(zhì)冷設備
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美(měi)孚黑霸王1号5W-40 |
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SAE粘度等級 |
5W-40 |
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粘度，ASTM D 445 |
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cSt @ 40ºC |
102 |
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cSt @ 100ºC |
14.8 |
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粘度指數，ASTM D 2270 |
151 |
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硫酸鹽灰份，wt%, ASTM D 874 |
1.35 |
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總堿值，mg KOH/g, ASTM D 2896 |
12 |
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傾點，ºC, ASTM D 97 |
-45 |
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閃點, °C, ASTM D 92 |
226 |
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密度 @ 15 ºC, kg/l, ASTM D 4052 |
0.854 | |
