一(yī)台WA380-6型裝載機啟動後不(bù)能行走或行駛速度低(dī)、推進功率小,尤其在坡面上功率更顯不(bù)足.
裝載機變速器油溫過高分析故障原因:
1 液壓油油位過低(dī)、過高或進油管漏氣、油液黏度指标選用不(bù)當;
2 散熱(rè)片表面沉積污垢、風扇轉速過低(dī)或散熱(rè)器、油管堵塞;
3 系統壓力調整不(bù)當、液壓泵磨損或變速器內(nèi)漏,使系統壓力不(bù)足;
4 變速器零件(jiàn)損壞;
5 連續超負荷運行.
裝載機變速器油溫過高判斷與排除:
一(yī)、首先,從外部檢查是否漏油或損壞.
二、其次,檢查變速器油位是否正常、油品是否适用.
(1)若油位過低(dī)或進油管漏氣,則變速器工(gōng)作時油液循環加快(kuài),來不(bù)及散熱(rè),變速器會(huì)發熱(rè),壓力不(bù)穩且擺動較大,應經常檢查油位,發現進油管路漏氣要及時維修.
(2)若油位過高,則變速器內(nèi)高速旋轉元件(jiàn)與液壓油的摩擦阻力增大,油液循環較慢(màn),會(huì)加劇油溫升高.
(3)若油液黏度過大會(huì)使流動損耗增加,系統容積效率下(xià)降,油溫也(yě)會(huì)升高,必須按規定選用液壓油,并及時更換,嚴禁不(bù)同牌号的油液混用.
三、再次,檢查裝載機是否連續超負荷運行
(1)若裝載機長(cháng)時問(wèn)超負荷運行,油液溫升速度快(kuài)于其散熱(rè)速度,則油溫必然超限,會(huì)對運動件(jiàn)産生(shēng)極大的損害.
(2)接著(zhe),檢查變速器油質的惡化(huà)(huà)狀況,防止固體(tǐ)雜質或水竄入.
裝載機變速器油溫過高檢查的方法是:
(1)拆檢濾油器和油底磁鐵(tiě)濾網,若有發亮(liàng)的鋼質微(wēi)粒,說(shuō)明(míng)行走泵磨損或損壞.
(2)如有鋁質微(wēi)粒,說(shuō)明(míng)變矩器損壞.
(3)若有黑色或銅色微(wēi)粒,說(shuō)明(míng)離(lí)合器片磨損.
(4)若有鋼鐵(tiě)碎末,說(shuō)明(míng)變速器、傳動齒輪箱的零件(jiàn)損壞.
四、随後,就(jiù)要檢查散熱(rè)器的散熱(rè)效果
(1)當散熱(rè)片表面沉積污垢或風扇轉速低(dī)時,會(huì)引起散熱(rè)不(bù)良,要經常保持散熱(rè)器清潔,并确保風扇轉速正常.
(2)若散熱(rè)器或油管堵塞,油和水不(bù)能同時通過散熱(rè)器,将達不(bù)到散熱(rè)目的.
(3)可用手觸摸散熱(rè)器進、出兩油管,若兩管溫差不(bù)大,則說(shuō)明(míng)液壓油經過散熱(rè)器沒有被冷卻,可能是散熱(rè)器水管堵塞.
(4)也(yě)可用儀表測量散熱(rè)器進、出油管的油壓,若進油管壓力正常而回油管壓力低(dī)于規定值或根本沒有油流過,則說(shuō)明(míng)散熱(rè)器內(nèi)油管堵塞,應疏通.
(5)還要防止水冷式散熱(rè)器沉積水垢、節溫器和水泵失效以及發動機缺水等,即防止發動機水溫升高.
五、最後,檢查變速器系統油壓
1.看(kàn)系統壓力調整是否恰當.
(1)如果閥芯磨損嚴重,或變矩器壓力閥失靈、卡滞,都(dōu)會(huì)造成變矩器進油不(bù)足、油壓降低(dī).
(2)當調壓閥洩漏較少(shǎo)時可通過調高系統壓力彌補洩漏.
(3)如果閥芯磨損嚴重,須更換調壓閥或閥芯.
(4)系統壓力過低(dī)會(huì)使油溫升高,但若将系統壓力調得(de)過高,使溢流閥不(bù)能正常溢流降壓,內(nèi)漏也(yě)會(huì)增加,系統溫度也(yě)會(huì)升高.
(5)應将壓力調整到規定值.
2.看(kàn)行走液壓泵是否磨損.
(1)一(yī)旦液壓泵磨損,齒輪和端蓋的間隙變大,洩漏嚴重,進入變矩器的油量不(bù)足.
(2)如果液壓泵進油管漏氣或油底油位過低(dī),也(yě)會(huì)使液壓泵吸入空氣,供油量也(yě)會(huì)不(bù)足.
(3)此時裝載機(空擋狀态)壓力表讀(dú)數不(bù)穩且擺度很(hěn)大.
(4)如果讀(dú)數低(dī)于正常值,且随發動機轉速的升高而增加,說(shuō)明(míng)液壓泵失效,應修理或更換.
3.看(kàn)變速器有無內(nèi)漏.
(1)一(yī)旦産生(shēng)洩漏,會(huì)使液力傳動系統壓力下(xià)降、離(lí)合器片打滑、油溫升高.
(2)可據壓力表讀(dú)數進行判斷:正常挂擋時(油液進入離(lí)合器)壓力讀(dú)數下(xià)降,随後會(huì)回升到空擋時的讀(dú)數;若空擋時讀(dú)數正常,且機器行駛無力,則說(shuō)明(míng)在變速操縱閥與該擋離(lí)合器活塞之間有漏油處.
