合成潤滑油的粘度指數高，粘溫性能好，适用于不(bù)同溫度的環境，而且換油周期長(cháng)。合成潤滑油在機械和車(chē)輛(liàng)使用中(zhōng)優于礦物油。全合成機油與礦物油的比較：
在高純的合成基礎油上加入效果高的添加劑而制(zhì)成的合成潤滑油，化(huà)(huà)學合成基礎油與礦物基礎油，由于在本質性能上的差别，因此就(jiù)算在合成油的一(yī)半期間更換礦物油也(yě)是無法獲得(de)相(xiàng)同的性能，潤滑油因為是由80%-90%的基礎油與10%-20%的添加劑所制(zhì)成的，所以基礎油的性能差别對于機車(chē)的性能差别也(yě)就(jiù)有很(hěn)大的影響。
我們将基礎油比喻為房屋的基礎，而将添加劑比喻為房屋的用料，合成潤滑油就(jiù)像是很(hěn)牢固的站在基礎上的房屋，可以橫長(cháng)時期的維持當初的性能，而成為耐久的房屋，另外，礦物潤滑油就(jiù)象基礎薄弱的房屋，最初情況不(bù)錯，但是在一(yī)定時期內(nèi)就(jiù)會(huì)崩塌，而成為壽命短的房屋，何者較佳自(zì)然就(jiù)不(bù)用我多說(shuō)了。
以下(xià)是一(yī)些(xiē)全合成機油和礦物油的基本對比：
1、低(dī)溫流動性 全合成機油>礦物油
2、揮發性(潤滑油消耗量,越小越好) 全合成機油>礦物油
3、氧化(huà)(huà)穩定性 全合成機油>礦物油
4、溫度黏度性 全合成機油>礦物油
5、價格(經濟性) 全合成機油<礦物油(你一(yī)年換多次礦物油價格高還是你一(yī)年換一(yī)次全合成機油價格高?)
在這兒，也(yě)可以算一(yī)筆帳，保守的算，一(yī)萬公裡
用普通礦物油，應該每1000公裡一(yī)換油
嘉實多超霸36元 36*10=360元
嘉實多活能26元 26*10=260元
SHELL紅牌25元 25*10=250元
SHELL黃(huáng)牌35元 35*10=350元
用合成油按每3000公裡一(yī)換油
BP500全合成油85：85*3.3=283元
嘉實多R4全合成： 120*3.3=396元
機油中(zhōng)的礦物油與合成油區别
機油對于大家來說(shuō)，都(dōu)不(bù)陌生(shēng)，但礦物油跟合成油具體(tǐ)差别，可能有的朋友就(jiù)不(bù)清楚了，隻知道(dào)合成油可以用更長(cháng)的裡程。其實，合成油更多優點，大家都(dōu)還不(bù)知道(dào)罷了。我就(jiù)來簡單說(shuō)說(shuō)它們的區别。
首先說(shuō)說(shuō)礦物油跟合成油的構成：
礦物油：
此類機油是直接由地(dì)(dì)底下(xià)挖出的原油，然後再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下(xià)來的塔底油。說(shuō)簡單來，就(jiù)是提煉石油剩下(xià)的廢油殘渣，再經過添加一(yī)點化(huà)(huà)學成份而成。具有一(yī)定的潤滑性。但它的耐用性很(hěn)差，一(yī)般不(bù)能超過2000公裡。
優點：價格低(dī)廉。 缺點：耐用性差
合成油：
顧名思義，就(jiù)是100%合成的機油，由化(huà)(huà)學單體(tǐ)經由化(huà)(huà)學反應而成的聚合物，依照(zhào)化(huà)(huà)學成份可以分為下(xià)列七種：1. 合成碳氫化(huà)(huà)合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 矽油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化(huà)(huà)烷基醚。稱為『合成基礎油』。但是我們如果從另外一(yī)個(gè)角度來看(kàn)的話，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化(huà)(huà)學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老(lǎo)化(huà)(huà)、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快(kuài)等多項功能，所以價位上會(huì)比一(yī)般的機油來的高，而且油的品質也(yě)可控制(zhì)得(de)很(hěn)好。
優點：耐用性好。 缺點：價格高
大家知道(dào)它的本質區别了，再來說(shuō)說(shuō)它們使用中(zhōng)具體(tǐ)差别：
1.耐用性
普通發動機，一(yī)般轉速在萬轉以下(xià)，所以，在這種情況下(xià)，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發動機，比如大排量的賽車(chē)，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就(jiù)不(bù)行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就(jiù)有可能拉缸，造成很(hěn)嚴重的後果。所以，在比賽中(zhōng)，是使用高性能的全合成機油的。
2.抗磨保護
發動機在激活時，特别是在低(dī)溫下(xià)激活時會(huì)産相(xiàng)當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車(chē)狀态時，在機件(jiàn)表面的油膜很(hěn)薄，啟動的瞬間，由于潤滑不(bù)足，磨損很(hěn)大。而合成油可以在很(hěn)低(dī)的溫度下(xià)自(zì)由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很(hěn)好的附著(zhe)性，可以在機件(jiàn) 上形成的很(hěn)厚的油膜，故能大幅減少(shǎo)因摩擦所造成的損耗。
3.高溫穩定性
發動機工(gōng)作時的溫度很(hěn)高，高溫會(huì)使潤滑油氧化(huà)(huà)，導緻粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發動機長(cháng)時間工(gōng)作時，發動機的響聲會(huì)變化(huà)(huà)，有時會(huì)産生(shēng)“當當”的噪聲，這就(jiù)是機油在高溫狀态下(xià)的潤滑變差的表現，磨損加大。而合成油添加了高性能流體(tǐ)和增強的抗氧化(huà)(huà)配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下(xià)，也(yě)有更好的抗氧化(huà)(huà)性能。
4.防止沉積形成，清潔發動機
發動機長(cháng)時間使用後，會(huì)因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會(huì)堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環卡死。這一(yī)點從放出來的廢油時就(jiù)可以看(kàn)出。普通礦物油在放出來時，有半透明(míng)的，有的甚至是透明(míng)的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的産生(shēng)。所以合成機油，放出來是很(hěn)黑的。
