潤滑油作用 

　　(1)潤滑作用 

　　發動機在運轉時，如果一(yī)些(xiē)摩擦部位得(de)不(bù)到适當的潤滑，就(jiù)會(huì)産生(shēng)幹摩擦。實踐證明(míng)，幹摩擦在短時間內(nèi)産生(shēng)的熱(rè)量足以使金(jīn)屬熔化(huà)(huà)，造成機件(jiàn)的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車(chē)出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就(jiù)在于此)。因此必須對發動機中(zhōng)的摩擦部位給予良好的潤滑。 

　　當潤滑油流到摩擦部位後，就(jiù)會(huì)粘附在摩擦表面上形成一(yī)層油膜，減少(shǎo)摩擦機件(jiàn)之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。 

　　(2)冷卻作用 

　　燃料在發動機內(nèi)燃燒後産生(shēng)的熱(rè)量，隻有一(yī)小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱(rè)量除随廢氣排到大氣中(zhōng)外，還會(huì)被發動機中(zhōng)的冷卻介質帶走一(yī)部分。發動機中(zhōng)多餘的熱(rè)必須排出機體(tǐ)，否則發動機會(huì)由于溫度過高而燒壞。這一(yī)方面靠發動機冷卻系來完成，另一(yī)方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱(rè)量後帶到油底殼中(zhōng)散發。 

　　(3)洗滌作用 

　　發動機工(gōng)作中(zhōng)，會(huì)産生(shēng)許多污物。如吸入空氣中(zhōng)帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒後形成的積炭，潤滑油氧化(huà)(huà)後生(shēng)成的膠狀物，機件(jiàn)間摩擦産生(shēng)金(jīn)屬屑等等。這些(xiē)污物會(huì)附著(zhe)在機件(jiàn)的摩擦表面上，如不(bù)清洗下(xià)來，就(jiù)會(huì)加大機件(jiàn)的磨損。另外，大量的膠質會(huì)使活塞環粘結卡滞，導緻發動機不(bù)能正常運轉。因此，必須及時将這些(xiē)污物清理，這個(gè)清洗過程是靠潤滑油在機體(tǐ)內(nèi)循環流動來完成的。 

　　(4)密封作用 

　　發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一(yī)定間隙，這樣能保證各運動副之間不(bù)會(huì)卡滞。但這些(xiē)間隙可造成氣缸密封不(bù)好，燃燒室漏氣結果是降低(dī)氣缸壓力及發動機輸出功率。 

　　潤滑油在這些(xiē)間隙中(zhōng)形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下(xià)竄入曲軸箱。 

　　(5)防鏽作用 

　　發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中(zhōng)的水分以及燃燒産生(shēng)的酸性氣體(tǐ)，會(huì)對機件(jiàn)造成腐蝕和鏽蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件(jiàn)表面形成的油膜，可以避免機件(jiàn)與水及酸性氣體(tǐ)直接接觸，防止産生(shēng)腐蝕、鏽蝕。 

　　(6)消除沖擊載荷 

　　在壓縮行程結束時，混合氣開(kāi)始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中(zhōng)的潤滑油将緩和活塞、活塞銷、連杆、曲軸等機件(jiàn)所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工(gōng)作，并防止金(jīn)屬直接接觸，減少(shǎo)磨損。 

　　潤滑油必須滿足的性能要求 

　　(1)适宜的粘度和良好的耐溫性能 

　　潤滑油的粘度關系到發動機的起動性、機件(jiàn)的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大小。機油粘度過大，流動性差，進入磨擦面所需時間長(cháng)，燃料消耗就(jiù)會(huì)增大機件(jiàn)磨損增大，清洗及冷卻性差，但密封性好；粘度過小，不(bù)能形成可靠油膜，不(bù)能保持潤滑，密封性差，磨損大，功率下(xià)降。所以粘度過大、過小都(dōu)不(bù)好，應當适宜。 

　　發動機潤滑油應用的工(gōng)作溫度範圍很(hěn)廣，在300℃左右要求它有足夠的粘度保證潤滑；在0℃以下(xià)，甚至-40℃時要求它有足夠的流動性，以保證順利起動。所以要求粘度特性和耐溫性好。 

　　(2)清淨分散性能好 

　　潤滑系統産生(shēng)的油泥等污垢過多時會(huì)從油中(zhōng)析出，造成機油濾清器和油孔堵塞、機油的流動性差、活塞環粘著(zhe)、燃油油耗增大、功率降低(dī)等現象。為防止上述故障，必須要在潤滑油中(zhōng)添加油溶性的清淨分散劑。 

　　清淨分散劑主要分為金(jīn)屬型清淨劑和無灰型分散劑。其中(zhōng)，金(jīn)屬型清淨分散劑能防止活塞環槽中(zhōng)的油泥沉積，對活塞環區的清淨能力好，單獨使用時稱為清淨劑；無灰型清淨劑對防止環槽中(zhōng)的油泥能力差，但促使油泥在油中(zhōng)分散的能力強，有時單獨稱為分散劑。兩者最好複合使用。 

　　(3)良好的潤滑性 

　　發動機使用的大都(dōu)是滑動軸承，而且要承受很(hěn)大的負荷，如主軸承為5-10MPa(汽)和10-20MPa(柴)，連杆軸承為7-14MPa(汽)和12-15MPa(柴)，個(gè)别部件(jiàn)更可達到90MPa。發動機潤滑油在高負荷、高壓的條件(jiàn)下(xià)，必須有良好的潤滑性。  

　　(4)酸中(zhōng)和性好 

　　燃油尤其是柴油中(zhōng)，含有大量的硫成分，燃燒後産生(shēng)的酸性氣體(tǐ)與水結合形成硫酸或亞硫酸等溶液。這些(xiē)酸會(huì)對發動機內(nèi)的金(jīn)屬産生(shēng)腐蝕。因此要求潤滑油具有很(hěn)好的與酸中(zhōng)和能力，減少(shǎo)燃燒産生(shēng)的酸性物質對發動機的損害。 

　　(5)抗氧化(huà)(huà)及熱(rè)氧化(huà)(huà)性能好 

　　潤滑油會(huì)在高溫下(xià)與氧結合，其氧化(huà)(huà)生(shēng)成物使潤滑油變質失效，這是造成發動機許多故障的主要原因之一(yī)。潤滑油中(zhōng)應添加各種抗氧化(huà)(huà)添加劑，避免其氧化(huà)(huà)變質。 

　　(6)良好抗泡沫性 

　　由于曲軸的強烈攪動和飛濺潤滑，容易使潤滑油生(shēng)成氣泡，潤滑性能下(xià)降，并能導緻機油泵故障。因此，潤滑油中(zhōng)必須加入良好的泡沫抑制(zhì)劑産品，抑制(zhì)泡沫的産生(shēng)，保持潤滑油的功效。