基礎油質量要高
壓縮機油的基礎油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生(shēng)産一(yī)般經溶劑精制(zhì)、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制(zhì)等工(gōng)藝得(de)到基礎油，再加入多種添加劑調合而成。
壓縮機油的基礎油一(yī)般要占成品油的95%以上，因此基礎油的質量優劣直接關系到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制(zhì)深度有著(zhe)直接關系。精制(zhì)深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就(jiù)少(shǎo)。殘炭低(dī)，抗氧劑的感受性就(jiù)好，基礎油的質量就(jiù)高，它在壓縮機系統中(zhōng)積炭傾向小，油水分離(lí)性好，使用壽命相(xiàng)對就(jiù)長(cháng)一(yī)些(xiē)。
合成油型的基礎油是以化(huà)(huà)學合成的方法得(de)到的有機液體(tǐ)基礎油再經過調配或加入多種添加劑制(zhì)成的潤滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化(huà)(huà)合物。合成油的種類很(hěn)多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟矽油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得(de)多，但合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化(huà)(huà)安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度範圍進行潤滑，使用壽命長(cháng)，可以滿足一(yī)般礦物油型壓縮機油所不(bù)能承受的使用要求。
2. 基礎油餾分要窄
研究壓縮機油的工(gōng)況認為：改善基礎油構成是提高壓縮機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸後，其中(zhōng)的輕組分因揮發性過強而提前離(lí)開(kāi)工(gōng)作部位影響潤滑效果，而其中(zhōng)的重組分則因揮發性差，完成工(gōng)作任務後不(bù)能迅速離(lí)開(kāi)工(gōng)作工(gōng)作部位，長(cháng)而久之在熱(rè)與氧的作用下(xià)易生(shēng)成積炭。因此，在這樣的工(gōng)況下(xià)，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不(bù)應選用多種餾分混合的組分油。
19号壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制(zhì)而成的，在使用中(zhōng)壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質量應将19号壓縮機油中(zhōng)的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。
3. 粘度要适宜
在動力潤滑的條件(jiàn)下(xià)，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度過低(dī)的潤滑油不(bù)易形成足夠強的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機件(jiàn)的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以緻增大功耗和油耗，也(yě)會(huì)在活塞環槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道(dào)內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合适的粘度是正确選用壓縮機油的首要問(wèn)題。西安交通大學通過試驗證明(míng)：在同一(yī)型号的壓縮機上采用相(xiàng)同的試驗條件(jiàn)，使用較低(dī)粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低(dī)壓縮機的比功率約10%，而機件(jiàn)磨損量卻無明(míng)顯差異。因此，在保證潤滑的前提下(xià)，選擇适宜粘度牌号的油品，對于節能和壓縮機的可靠運行有著(zhe)很(hěn)重要的影響。
西安交通大學通過研究總結出國(guó)內(nèi)各種往複式空氣壓縮機選擇最佳粘度牌号壓縮機油的規範，詳見(jiàn)表1和表2。
表1 傳動機構選油表（供參考）
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活塞力，kN |
冬季 |
夏季 |
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N32、N46 |
N46、N68 |
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>35 |
N32、N46 |
N68 |
表2 氣缸部位選油表（供參考）
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排氣壓力，MPa |
冬季 |
夏季 |
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N46、N68 |
N68、N100 |
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1-10 |
N68、N100 |
N100、N150 |
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10-40 |
N100、N150 |
N150（N220） |
4. 粘溫性能要好
噴油內(nèi)冷回轉式空氣壓縮機在工(gōng)作過程中(zhōng)反複被加熱(rè)和冷卻。因此，要求油品粘度不(bù)應由于溫度變化(huà)(huà)而有太大變化(huà)(huà)，應具有良好的粘溫性能。精制(zhì)的壓縮機油的粘度指數均在90以上。
5. 閃點要适宜
閃點是指油品在大氣壓力下(xià)加熱(rè)形成的蒸氣壓力，達到用明(míng)火點燃的下(xià)極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就(jiù)重，粘度亦大，瀝青質等含量就(jiù)高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會(huì)成為不(bù)安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求适宜即可。
閃點隻是油品使用的安全指标之一(yī)，壓縮機油閃點一(yī)般控制(zhì)在200℃以上都(dōu)可以安全使用。
6. 積炭傾向性要小
壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工(gōng)業(yè)使用中(zhōng)，大中(zhōng)型壓縮機由于積炭而發生(shēng)著(zhe)火爆炸的事故已屢見(jiàn)不(bù)鮮。
在油品中(zhōng)易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制(zhì)後均可去掉大部分以上物質。一(yī)般低(dī)粘度和深度精制(zhì)的潤滑油殘炭值低(dī)，在使用中(zhōng)不(bù)易積炭。因此，優質的L-DAB壓縮機油應選用深度精制(zhì)的不(bù)含殘渣（光(guāng)亮(liàng)油）的窄餾分基礎油。添加劑也(yě)應盡量選用無灰型添加劑。
現在國(guó)內(nèi)外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍采用潤滑油老(lǎo)化(huà)(huà)特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%後殘留物性質（GB 9168）。這兩項試驗方法的試驗條件(jiàn)較為苛刻，如果油品的精制(zhì)深度不(bù)夠或含有殘渣油（光(guāng)亮(liàng)油）組分或選用有灰添加劑，都(dōu)很(hěn)難達到優質标準。
7. 極好的氧化(huà)(huà)安定性
從往複式壓縮機的使用工(gōng)況看(kàn)，潤滑油在氣缸活塞部位與熱(rè)的壓縮空氣不(bù)斷接觸會(huì)引起油品的氧化(huà)(huà)、分解，生(shēng)成膠質和各種酸類物質。如有磨損的金(jīn)屬雜質摻入，更易引起氧化(huà)(huà)。分解的油氣在壓氣缸中(zhōng)與氧混合到一(yī)定濃度和溫度時，可能自(zì)燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往複式壓縮機油的氧化(huà)(huà)安定性是保證油品質量的關鍵指标。
從回轉式壓縮機的使用工(gōng)況看(kàn)，潤滑的環境苛刻。油品在循環使用中(zhōng)，易被氧化(huà)(huà)變質生(shēng)成各種酸類、膠質、瀝青質等物質，使油品的顔色變深，酸值增高，粘度增大并出現沉積物，從而減少(shǎo)油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，産生(shēng)過量磨損，降低(dī)工(gōng)作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉式壓縮機油的氧化(huà)(huà)安定性是保證油品能長(cháng)期安全使用的主要質量指标，國(guó)內(nèi)的試驗方法為GB/T 12581汽輪機油氧化(huà)(huà)安定性測定法。
8. 不(bù)腐蝕金(jīn)屬、防鏽性好
壓縮機的油冷卻等部件(jiàn)的材質為銅或銅金(jīn)屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現早期氧化(huà)(huà)變化(huà)(huà)變質，生(shēng)成油泥。這就(jiù)要求油品應有良好的抗腐蝕能力。
空氣中(zhōng)的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內(nèi)冷卻，這對潤滑不(bù)利并能産生(shēng)磨損和鏽蝕，要求壓縮機油應具有良好的防鏽蝕作用。
9. 油水分離(lí)性好
壓縮機在運行中(zhōng)不(bù)斷與空氣中(zhōng)的冷凝水相(xiàng)遇并被劇烈攪拌，易産生(shēng)乳化(huà)(huà)現象，造成油氣分離(lí)不(bù)清，油耗增大。由于油被乳化(huà)(huà)而使油膜破壞，造成磨損。乳化(huà)(huà)的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化(huà)(huà)。因此，優質壓縮機油均具有好的抗乳化(huà)(huà)性能和油水分離(lí)性能。
10. 極好的消泡性
回轉式壓縮機油在循環使用過程中(zhōng)，循環速度快(kuài)，是油品處于劇烈攪拌狀态，極易産生(shēng)泡沫。壓縮機油在啟動或洩壓時，油池中(zhōng)的油也(yě)易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離(lí)器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴重過載、超溫等異常現象。因此，優良的回轉式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好。
此外，還要求油品揮發性小，合适的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長(cháng)期安全運行。
11. 必須通過壓縮機油的台架試驗
目前，德國(guó)、美(měi)國(guó)、英國(guó)、日本等西方國(guó)家都(dōu)開(kāi)展了壓縮機油的台架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學負責，上海703研究所和錦西煉化(huà)(huà)總廠(chǎng)參加的“往複空壓機油的台架評定與選用技術研究”已取得(de)壓縮機行業(yè)的認可，并已通過中(zhōng)國(guó)石油化(huà)(huà)工(gōng)總公司的技術鑒定。該項目選擇了空壓機油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的壓縮機，建立了評定台架，确定了評定方法。台架試驗的主要內(nèi)容有：
1） 評定台架主要參數，見(jiàn)表3
表3 評定台架主要參數
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項目 |
積炭傾向評定試驗機 |
壽命評定試驗機 |
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型式與型号 |
WP110型單列兩級水冷
差動式空壓機 |
Z-0.2/10
單缸立式風冷空壓機 |
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排氣溫度，℃ |
一(yī)級 190±1 |
二級 180±1 |
200±2 |
|
排氣壓力，MPa |
一(yī)級 0.5 |
二級 3.0 |
10 |
|
壓力比 |
一(yī)級 6 |
二級 5 |
11 |
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轉速，r·min-1 |
970 |
840 |
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油耗量，g·h-1 |
<5 |
<1.2 |
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評定時數，h |
120 |
600 |
2） 積炭評定指标
DAA級油積炭量/參比油19号壓縮機油積炭量 ≤ 1
DAB級油積炭量/參比油19号壓縮機油積炭量 ≤ 1/5
3） 壽命評定指标
酸值改變量<0.15mgKOH/g
粘度改變量<10%
重複性誤差<15%
