據了解，目前國(guó)內(nèi)的潤滑油行業(yè)80%的利潤來自(zì)高端市(shì)場，而美(měi)孚和殼牌聯手占據了5成以上的高端市(shì)場份額，本土品牌則有大約4成的高端市(shì)場份額，其中(zhōng)長(cháng)城潤滑油一(yī)家就(jiù)占據了2成。

在金(jīn)融風暴的背景下(xià)，由于油價波動造成了行業(yè)恐慌，很(hěn)多潤滑油品牌經銷商都(dōu)在想盡一(yī)切辦法降低(dī)庫存；另一(yī)方面，由于經濟形勢的原因，卡車(chē)行業(yè)從2008年下(xià)半年開(kāi)始需求下(xià)滑，這對潤滑油的銷售也(yě)造成了不(bù)小的影響。雖然部分潤滑油品牌迫于上遊成本的壓力對零售終端的價格進行了調整，但另外一(yī)個(gè)不(bù)容忽視的現狀就(jiù)是，殼牌、長(cháng)城、昆侖、統一(yī)、美(měi)孚以至其他(tā)(tā)一(yī)些(xiē)小品牌在競争中(zhōng)也(yě)扛起了價格大旗，和乘用車(chē)市(shì)場一(yī)樣，潤滑油市(shì)場也(yě)陷入了價格戰的泥潭。業(yè)內(nèi)人(rén)士稱，部分市(shì)場已經出現了三線品牌的零售價低(dī)于二線品牌的出廠(chǎng)價這樣的現象，同一(yī)品牌的産品，在不(bù)同市(shì)場的差價有的甚至達到一(yī)倍。

開(kāi)源節流、主動變革成為多數潤滑油經銷商的應對舉措。殼牌則要繼續加大營銷力度，除了常規的路演等宣傳形式，還要進一(yī)步在市(shì)場網絡和終端渠道(dào)進行投入，據其計(jì)劃，今年要實現專門零售店超過3000家。