相(xiàng)對于工(gōng)業(yè)潤滑油市(shì)場存在的諸多變數而言，車(chē)用潤滑油市(shì)場由于需求相(xiàng)對穩定，可能成為潤滑油市(shì)場增長(cháng)和發展的主要支撐。車(chē)用潤滑油市(shì)場按照(zhào)不(bù)同的車(chē)型可以分為轎車(chē)、大型客車(chē)、中(zhōng)型客車(chē)、重型貨車(chē)、農用車(chē)等不(bù)同的細分市(shì)場。

1、轎車(chē)用潤滑油市(shì)場（很(hěn)穩定）

帶動車(chē)用油市(shì)場增長(cháng)的主要細分市(shì)場，高檔汽機油的主要細分市(shì)場。從市(shì)場規模來看(kàn)，轎車(chē)用潤滑油市(shì)場規模占車(chē)用潤滑油市(shì)場總量的18.7%；從市(shì)場增長(cháng)潛力來看(kàn)，近三年內(nèi)轎車(chē)用潤滑油市(shì)場規模的增長(cháng)率均保持在25%以上，平均每年車(chē)用油市(shì)場規模增長(cháng)總量中(zhōng)都(dōu)有約40%是由轎車(chē)用潤滑油市(shì)模的增長(cháng)實現的。在2009年的特殊形勢下(xià)，無論是私家轎車(chē)車(chē)主還是出租車(chē)司機，其對車(chē)的使用受到經濟發展的影響都(dōu)不(bù)會(huì)很(hěn)大，同時轎車(chē)的保有量的增長(cháng)隻是快(kuài)慢(màn)的問(wèn)題，因此可以說(shuō)，轎車(chē)用潤滑油市(shì)場是2009年車(chē)用潤滑油市(shì)場中(zhōng)最可靠的一(yī)塊蛋糕。

2、重型貨車(chē)用潤滑油市(shì)場（競争大）

高檔柴機油關注的傳統市(shì)場，但是重型車(chē)在2009年的市(shì)場增長(cháng)前景仍不(bù)明(míng)确，市(shì)場競争将進一(yī)步加劇。2008年下(xià)半年，由于金(jīn)融危機的影響，物流業(yè)務量的萎縮使對應的潤滑油市(shì)場需求有所下(xià)降。2009年國(guó)家拉動內(nèi)需，帶動部分重型貨車(chē)需求；基礎設施重點項目，比如公路、鐵(tiě)路建設及民生(shēng)工(gōng)程實施到位都(dōu)帶來新機遇；但是這些(xiē)利好的刺激是否能夠彌補金(jīn)融危機對于物流業(yè)産生(shēng)的消極影響，扭轉重型車(chē)用潤滑油市(shì)場增長(cháng)停滞甚至下(xià)降的局面呢(ne)?現在所有人(rén)都(dōu)還無從判斷。從當前形式來看(kàn)，市(shì)場增長(cháng)停滞甚至下(xià)降勢必會(huì)引發更加激烈的市(shì)場份額的争奪，重型貨車(chē)市(shì)場的激戰将不(bù)可避免。

3、輕型貨車(chē)用潤滑油市(shì)場（機遇多）

柴機油市(shì)場的主要增長(cháng)帶動市(shì)場，以中(zhōng)檔柴機油為主。從市(shì)場規模來看(kàn)，輕型貨車(chē)用潤滑油市(shì)場規模占車(chē)用潤滑油市(shì)場總量的15.3%；從市(shì)場增長(cháng)潛力來看(kàn)，近三年內(nèi)輕型貨車(chē)用潤滑油市(shì)場規模的增長(cháng)率均保持在10%以上，平均每年車(chē)用油市(shì)場規模增長(cháng)總量中(zhōng)都(dōu)有約17.8%是由輕型貨車(chē)用潤滑油市(shì)場規模的增長(cháng)實現的。繼如火如荼的“家電下(xià)鄉(xiāng)”熱(rè)潮之後，日前出台的“汽車(chē)産業(yè)振興規劃”的消息，在汽車(chē)業(yè)界和消費者中(zhōng)掀起了波瀾，按照(zhào)規劃，今年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對農民報廢三輪汽車(chē)和低(dī)速貨車(chē)換購輕型貨車(chē)。在這一(yī)政策的刺激下(xià)，輕型貨車(chē)的保有量可能會(huì)有一(yī)定的加速發展，如果這一(yī)潤滑油細分市(shì)場實現快(kuài)速增長(cháng)将成為動蕩的2009年潤滑油市(shì)場中(zhōng)非常值得(de)把握的良機。

4、摩托車(chē)用潤滑油市(shì)場（有挑戰）

市(shì)場規模大但是品牌分散、市(shì)場混亂。摩托車(chē)機油是潤滑油市(shì)場增長(cháng)的主要帶動市(shì)場，但是由于全國(guó)主要城市(shì)紛紛實行禁摩和限摩政策，導緻摩托車(chē)市(shì)場正逐步向農村(cūn)地(dì)(dì)區轉移。摩托車(chē)用潤滑油市(shì)場以中(zhōng)低(dī)檔産品居多，由于摩托車(chē)車(chē)主品牌意識淡薄，而且市(shì)場主要地(dì)(dì)處城市(shì)邊緣地(dì)(dì)區及農村(cūn)，各品牌對于渠道(dào)的管理都(dōu)趨于薄弱，假貨很(hěn)多，市(shì)場混亂。因此，目前為止，很(hěn)少(shǎo)有品牌能夠占領超過10%的市(shì)場份額(統一(yī)在摩油市(shì)場也(yě)僅僅占9%左右份額)。在總體(tǐ)市(shì)場形勢的壓迫下(xià)，可能會(huì)有潤滑油企業(yè)和經銷商會(huì)嘗試迎接這一(yī)挑戰。