殼牌潤滑油 (Shell Lubricants) 已經推出一(yī)款經改良的殼牌佳度 (Gadus) 新系列潤滑脂。該系列旨在應對如今在部分最潮濕、寒冷、炎熱(rè)以及極端天氣條件(jiàn)下(xià)運作規模最大、速度最快(kuài)的設備的挑戰。

佳度系列潤滑脂專為部分最嚴苛環境下(xià)的潤滑軸承而設計(jì)。例如，在鋼鐵(tiě)制(zhì)造業(yè)中(zhōng)，連鑄機的軸承要求能在超過180攝氏度的高溫下(xià)作業(yè)，而且經常布滿灰塵和雨水。同時，殼牌的礦山(shān)業(yè)客戶的業(yè)務也(yě)已經延伸到全球一(yī)些(xiē)最寒冷的地(dì)(dì)區，比如俄羅斯遠(yuǎn)東地(dì)(dì)區、西伯利亞和加拿大麥克默裡堡。在低(dī)達零下(xià)50攝氏度的氣溫條件(jiàn)下(xià)，他(tā)(tā)們需要不(bù)斷給挖掘機和電鏟添加潤滑脂。

殼牌的水力發電業(yè)客戶包括澳大利亞的 Hydro Tasmania，該公司是全球最大的水力發電解決方案供應商之一(yī)，擁有最多數量的水壩和發電站。這些(xiē)發電站的輪機處于水下(xià)深達180米處，所使用的殼牌潤滑脂必須在非常潮濕的環境下(xià)也(yě)能起到潤滑作用。

殼牌的海洋業(yè)客戶包括荷蘭挖泥和海上承包專家 Van Oord，該公司為迪拜珠美(měi)拉棕榈島和世界島的發展做(zuò)出了貢獻。這些(xiē)項目中(zhōng)使用的殼牌潤滑脂是專門為這些(xiē)公司量身定制(zhì)的，并且是和他(tā)(tā)們一(yī)起研發出來的，目的是潤滑這些(xiē)海船上所使用到的巨大的緩慢(màn)移動的齒輪、鋼索和電纜。

最後，殼牌的鐵(tiě)路業(yè)客戶包括法國(guó)國(guó)營鐵(tiě)路公司 (SNCF) 和德國(guó)鐵(tiě)路股份公司 (Deutsche Bahn AG)，目前法國(guó)高速列車(chē) (TGV)、歐洲之星 (Eurostar)、大力士高速列車(chē) (Thalys) 和歐洲城際特快(kuài)列車(chē) (ICE) 以及日本新幹線 (Shinkansen) 都(dōu)在使用殼牌潤滑脂。這些(xiē)列車(chē)的運行速度超過330千米每小時，車(chē)廂溫度從零下(xià)30攝氏度到50攝氏度不(bù)等。

殼牌的國(guó)際研發團隊與客戶以及設備制(zhì)造商密切合作，旨在開(kāi)發出質量可靠的新潤滑脂。殼牌的技術專長(cháng)還體(tǐ)現在節省了各個(gè)系列殼牌産品的成本，并确保全球範圍內(nèi)的供應穩定可靠。

殼牌潤滑脂全球總經理 Gordan Dillaman 解釋說(shuō)：“殼牌佳度是殼牌潤滑脂産品新的統一(yī)的名稱，它是全球最大的潤滑脂品牌之一(yī)。該系列産品通過提高抗磨特性、延長(cháng)換脂周期和提供系統效率來最大化(huà)(huà)産品價值。”

殼牌佳度系列潤滑脂方便客戶在考慮稠化(huà)(huà)劑、基礎油粘度、NLGI 稠度級别等其他(tā)(tā)任何可變特性時對産品優勢和性能也(yě)進行比較，使客戶能夠找到适合自(zì)己需要的一(yī)款潤滑脂。為方便客戶選擇，該系列潤滑脂被劃分成幾個(gè)主要等級，包括基礎、标準、高級和最高級，它們的性能和抗磨性依次逐步增強，其中(zhōng)最高級采用了最新的高性能合成技術。

殼牌佳度系列潤滑脂的重塑符合殼牌全系列工(gōng)業(yè)潤滑油和殼牌施倍力 (Spirax) 傳動油的新面貌，此次品牌重塑包括取消了重複應用的産品或技術已經被更先進配方所取代的産品，并通過引入特殊産品和合成産品來提供更多選擇。